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深圳集装箱的历史故事

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深圳集装箱的历史故事

发布日期:2018-03-06 作者:深圳猛人集装箱 点击:

集装箱的投资大,开展集装箱运输需要高额投资。港口专用集装箱泊位的码头设施以及集装箱装卸机械等,耗资巨大。运输工具、装卸机械的现代化、大型化、专业化以及管理的现代化都促使集装箱运输成为资金高度密集型的运输产业。1955年,麦克莱恩收购了一家小型石油运输公司,终于拥有了自己的邮轮,20多年前埋下的一颗种子,终于盼来了阳光雨露:他找到了布朗公司,向设计人员递交了自己对集装箱的制造需求:长33英尺,在集装箱外壁上留出6块1英尺长的钢板,钢板的末端开个小孔。这些钢板可以与轮船上事先装好的金属构架上的卡槽契合,从而起到固定作用;改造邮轮,搭载金属构架,方便装卸集装箱;深圳集装箱派人对码头上的起重机进行改造,让它能把20吨的集装箱轻松吊起。

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经过一年的筹备,1956年,世界上第一支集装箱船队从美国扬帆起航。当时不用集装箱的装货成本大概是5.83美元每吨,而这次集装箱装船降低到0.158美元每吨,大大降低了成本。看上去集装箱运输的前途十分光明。不过历史经验告诉我们,任何革新都会受到守旧派的阻挠,麦克莱恩也没逃脱这个命运。保守的运输公司、火车运输公司以及装卸工人都极力反对他,各派势力的阻扰使他的正常运营受到了严重的影响,甚至一度濒临破产的边缘。不过麦克莱恩没有放弃,一边应对同行的倾轧,一边对集装箱运输进行改进。


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